La France, dépendante à plus de 99 % des importations pour répondre à ses besoins en pétrole, se trouve au cœur d’enjeux géopolitiques et énergétiques complexes. Avec une consommation annuelle de 77 millions de tonnes équivalent pétrole (Mtep), elle doit sécuriser ses approvisionnements tout en poursuivant ses objectifs de transition énergétique. Depuis l’embargo sur le pétrole russe en 2022, les sources de pétrole importé se sont diversifiées en France, notamment vers l’Afrique et les États-Unis. Les infrastructures portuaires françaises jouent un rôle clé dans l’acheminement du pétrole brut vers les raffineries nationales. Cette organisation garantit la continuité de l’approvisionnement tout en s’adaptant à un contexte mondial en constante évolution.
La dépendance de la France aux importations de pétrole
La France est fortement dépendante des importations de pétrole brut pour répondre à ses besoins énergétiques. Sa production nationale reste marginale, avec seulement 0,8 Mtep issus principalement des bassins aquitain et parisien. Cette extraction ne couvre qu’environ 1 % de la consommation nationale annuelle. Elle force ainsi le pays à importer la quasi-totalité des 77 Mtep pétrole qu’il consomme chaque année. Cette situation place la France dans une position de dépendance quasi-totale vis-à-vis des pays fournisseurs.
Cette dépendance aux importations soulève des enjeux stratégiques et environnementaux majeurs. Dans le cadre de ses objectifs énergétiques et climatiques, la France vise à réduire sa consommation d’hydrocarbures et à mettre fin progressivement à l’exploration et à l’exploitation des hydrocarbures sur son territoire. Cette transition énergétique renforce la nécessité de sécuriser les approvisionnements extérieurs et de diversifier les sources d’énergie pour assurer la résilience du système énergétique français.
Les pays fournisseurs et la distribution en France
En 2023, la diversification des fournisseurs de pétrole brut importé en France s’est accentuée. Les États-Unis ont confirmé leur position de premier fournisseur avec 16,5 % des importations, en hausse de 25 % par rapport à l’année précédente. L’Afrique subsaharienne représente désormais 21 % des approvisionnements, suivie par l’Afrique du Nord avec 18 %. L’Amérique du Nord et le Moyen-Orient suivent avec chacun 17 %. Depuis l’embargo sur le pétrole russe en décembre 2022, la Russie, qui fournissait encore 5 % du pétrole brut en 2022, a totalement disparu des importations françaises.
En France, l’approvisionnement en pétrole brut repose en grande partie sur les voies maritimes et les infrastructures portuaires. En effet, environ 84 % des importations de pétrole brut et de produits pétroliers arrivent par voie maritime dans 3 ports clés : Marseille, Le Havre-Haropa et Nantes-Saint-Nazaire. Ces ports jouent un rôle stratégique en permettant la réception, le stockage et la distribution vers les raffineries françaises. Une fois déchargé, le pétrole brut est acheminé vers des raffineries situées à proximité des ports ou transporté via des pipelines vers des sites intérieurs.
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